运城组合中空锚杆多重优惠,山东铭新存中空锚杆厂

组合中空锚杆支护安全技术措施

A、打组合中空锚杆眼

①首先要认真敲帮问顶，及时用长柄工具找掉危岩，确认安全后方可进行工作。

②打眼前，要根据中腰线检查巷道断面的规格是否符合设计要求。不符合时，必须处理。

③打组合中空锚杆眼使用组合中空锚杆机、风钻打眼，组合中空锚杆钻头直径28mm。使用组合中空锚杆机时要先送水、后送风，停组合中空锚杆机时要先停水、后停风。

④打眼深度（计算冒落拱高后以两倍的安全系数确定）,组合中空锚杆外露长度不大于50mm,与岩层倾斜尽量垂直,夹角不小于75o。

⑤打完眼后要用压风把眼内的集水、岩粉清冼干净。

B、安装组合中空锚杆

①装锚固药卷前，先将组合中空锚杆插入孔内试探组合中空锚杆眼深度，查看孔深是否符合要求，深度不够时，应重新打眼达到要求为止。

②安装组合中空锚杆时，先把锚固药卷按规定的数量装入眼内（使用2根药卷），随后插入组合中空锚杆。此时，安好连接套，插入风锚机，启动风锚机使之旋转，慢慢推进到眼底，搅拌20s后，停钻，卸下风锚机，待5min后方可卸下连接套。20min后，上好托板，将螺母用扳手拧紧。买到手的组合中空锚杆是否真的质优价廉，不仅只看价格实惠，重要的还是看它是否耐用。③组合中空锚杆托板要紧帖岩壁，如岩壁不平时，先用手镐找平，再安装组合中空锚杆。④组合中空锚杆的锚固力不得低于50KN/根。

组合中空锚杆产生锈蚀的原因分析

仅采用组合中空锚杆或锚网支护的巷道，组合中空锚杆直接与空气接触，氧化腐蚀很快，采用锚喷的巷道，喷体出现裂缝后，空气进入组合中空锚杆孔内，组合中空锚杆氧化腐蚀，特别在回风巷内湿度大，组合中空锚杆锈蚀更加严重，喷体裂缝的原因有两大类：收缩裂缝和受力裂缝。

收缩裂缝的原因：

1、喷射混凝土养护不良，致使早期脱水;

2、水泥用量过多，水灰比太大;

3、速凝剂掺量过多;

4、喷层厚度严重不均匀;

5、砂子粒径太小，应该选用平均粒径在0.35~0.50mm之间的中砂。细度模量为1.8~2.5。

受力裂缝产生的原因有：

1、受采区动压影响;

2、喷层厚度不够;

3、混凝土强度低;

4、炮震裂缝;

5、巷道变形。

组合中空锚杆路基防护工程施工准备

进行组合中空锚杆施工前应做好施工***设计，明确施工方法、施工工艺、工序工序流程、人员***和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应请注意张拉设备及有关机具应进行标定。组合中空锚杆与相同截面的普通水泥砂浆锚杆相比承担的弯矩、剪力更大，浆液能全长包裹锚杆，表面与围岩的粘结力更大。在单项工程开工申请批复后，按设计要求***行锚索(杆)基本试验，即抗拔拉***试验。在基本试验锚孔施工完成后在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。

基本试验的目的在验证设计采用的工作锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理***的能力。

组合中空锚杆施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做***性抗拔试验。本次设计每工点锚索(杆)采用3个试验孔，试验孔锚索(杆)长度原则为20m左右(具体以全部锚段深入设计锚固地层1米能上以上控制)，锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。

安装组合中空锚杆前，应***行钻孔深度、钻孔倾角、锚索(杆)长度的检验;然后安装经现场监理检验制作合格的锚索(杆)并注浆;锚索(杆)施工完毕后，按规范要求进行组合中空锚杆验收试验和长度检验。